Honda Deniz Motoru Pervanesi

Honda Deniz Motoru Pervanesi İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
Honda Beygir Dıştan Takma Motor,Tekne ve Şişme Bot İçin Deniz Motoru Pervaneleri Temin Etmekteyiz.
Honda 2.3 HP 5 HP 8 HP 10 HP 15 HP 20 HP 30 HP 40 HP 50 HP 60 HP 80 HP 100 HP 115 HP 135 HP 150 HP 175 HP 200 HP 225 HP 250 HP Deniz Motoru Pervanesi

Verilen Fiyatlar Tüm Marka ve Modeldeki Deniz Motorlar İçin Geçerli Peşin Ödeme Fiyatlarıdır.
Fiyatlara %18 K.D.V. Dahildir.

Fiyatlar Merkez Bankası Günlük Efektif ( $ – usd ) Satış Kuruna Göre Belirlenir.

Bazı Motor Markalarının Farklı Yıllarda Farklı Üreticilerle Çalışmış Olmasından Dolayı Siparişlerinizde
Motor Modeli Pervane Şaftı Freze Diş Sayısı Gibi Özellikleri Belirtmeniz Gerekebilir.

Honda Deniz Motoru Pervanesi Hakkında Genel Bilgi

Honda Deniz Motoru Pervanesi bugün yapıldıkları malzemeler bronzların veya fronların üyeleri olarak sınıflandırılabilir veya paslanmaz çelikler.

Bir zamanlar popüler olan dökme demir malzemesi üretim için bile olsa neredeyse kayboldu Pervanelerin yedek parçaları, daha iyi mekanik ve kavitasyona dayanıklı özellikler. Şekil 18.1, daha iyi tanınan malzemeleri tanıtmaktadır.

her tip pervanenin üretimi için kullanılmaktadır. büyük ticaret gemilerinden savaş gemilerinden zevkle gezinmeye ve model testine kadar pervaneleri. İki temel materyalin göreli popülaritesi yıllar içinde değişmiştir (Referans 1). 1960’ların başında yüksek gerilimli pirinç kullanımı ile üretilen pervanelerin yüzde 64’ü manganez-alüminyum bronz ve nikel-alüminyum Bronz muhasebe nispeten küçük oranlarda: Sırasıyla yüzde 12 ve yüzde 19’dur.

Ancak, 1980’li yılların ortalarından sonlarına doğru nikel-alüminyumun bronz neredeyse tamamen hakim oldu. diğer malzemelerin yüzde 82’sinin muhasebeleştirilmesi Lloyd’s Register tarafından sınıflandırılan pervaneler dönem. Bu eğilim günümüze kadar da devam etmiştir.

Yüksek gerilimli pirinç bazen manganez olarak anılır Pervaneli malzemeler Hightensile pirinç Manganez alüminyum bronz Nikel alüminyum bronz Bronz Paslanmaz çelikler Düşük ıslatma alaşımlar östenitik paslanmaz çelik Mertenzitik paslanmaz çelik dubleks paslanmaz çelik Diğer malzemeler Oyuncular Demir Oyuncular çelik Alüminyum duralamin Polimerler Karbon lif östenitik yumrulu oyuncular

Demir Gri oyuncular Demir küremsi grafit oyuncular Demir Şekil 18.1 Pervane malzemesi ailesi bronz, 1960’lı yılların başında büyük malzeme oldu Pervane imalatı, şimdi sadece daha az hesaplar kullanılan pervanelerin yüzde 7’sinden fazlasına ve manganez- alüminyum bronz yüzde 8’in altında.

Paslanmaz çelikler döneminde nispeten popüler bir kullanım kazanmıştır. 1960’ların ortalarından 1970’lerin ortalarına kadar, ancak aşamalı olarak bakır esaslı malzemelerin lehine kaybetti bugün yaklaşık 3 kişiyi hesaba kattıkları bir nokta pervanelerin imalatı için kullanılan malzemelerin yüzdesi ve en çok buz sınıfı pervanelere uygulanır.

18.1 Pervanenin genel özellikleri malzemeler Saf bakır, yüz-merkezli-kübik yapıya sahiptir. Şekil 18.2’de gösterilen, iyi bir korozyon direncine sahiptir ve özellikle bir sünek malzemedir ve Yumuşak koşullarda yaklaşık yüzde 60 oranında uzama ile birlikte bir gerilme mukavemeti ile 215 N / mm2 .

Dolayısıyla, onun açısından Çekme mukavemeti özellikleri nispeten zayıf bir malzemedir saf haliyle ve plastik deformasyonundan bu yana metalik kristaller normalde birbirine yakın paketlenmiş uçaklar birbirine yakın Bakırın yüksek süneklik derecesi yüz merkezli kübik yapının temeli.

Bakırın diğer materyallerin miktarlarıyla birleştirilmesiyle Bakır esaslı bir alaşım oluşturmak için sonuçta elde edilen malzeme uygun bir yüksek süneklik, iyi korozyon direnci karışımı makul sağlamlık ve sağlamlık özellikleri ile birleştiğinde.

Bu türden bir alaşım bakır-çinko alaşımıdır yaklaşık yüzde 45 kadar çinkoyu, çoğunlukla az miktarda diğer unsurlarla birlikte. Çinkonun kapatılmış olduğu bu bakır-çinko alaşımları altıgen yapı, topluca olarak bilinirler Bu malzemelerin pirinç ve faz diyagramı Şekil 18.2

Bakırın yüz merkezli kübik yapısı: (a) hücre birimi ve (b) (111) sıkı dolaştırılmış uçak Şekil 18.3 (a) bakır-çinko ve (b) bakır-nikel alaşımı için faz diyagramı Şekil 18.3 (a) da gösterilmiştir. Α fazında, yaklaşık yüzde 37 çinko, pirinç esas olarak maksimuma ulaşan yüksek süneklik için yüzde 30 çinko bileşimi için.

Eğer yüksek seviyelerde çinko kullanıldığında, yüzde 40 ila 45 arasında, o zaman Sonuçta ortaya çıkan yapı, Şekil 18.3 (a) ‘da bir dubleks form. Β’da ‘Sergileyen bir faz Sipariş edilen yapı, materyalin zor olduğu ve β fazının aksine bir kırılgan olan düzensiz katı çözeltidir ve özellikle dövülebilir özellik.

Şekilden kolayca ulaşılabilir % 40 çinko bileşimine sahip bir pirinç 700oC’ye kadar ısıtıldığında, alaşım tamamen β yapısında. İkinci bir önemli alaşım bileşimi, fazı bakır-nikel sistemidir diyagramı Şekil 18.3 (b) ‘de gösterilmektedir.

Nikel, bakır gibi, yüz merkezli kübik yapılı bir elementtir ve benzer atomik boyutlar ve kimyasal özellikler bakır ve böylece bu ikili elementler ikame edilmiş katı oranda çözülür. Elde edilen malzeme sert, sünek, oldukça güçlü ve iyi korozyon direncine sahiptir.

Bir pervane malzemesinde gereken özellikler görev ve hizmete büyük ölçüde bağlıdır pervanenin bulunduğu teknenin koşulları takılmıştır. Bununla birlikte, en çok tercih edilen özellikler kümesi sahip olması gereken hususlar şunlardır: 1. Deniz suyunda yüksek korozyon yorulma direnci.

2. Kavitasyon erozyonuna karşı yüksek direnç.3. Genel korozyona karşı iyi direnç. 4. Darbe saldırısına ve aralıklarına karşı yüksek direnç Korozyon. 5. Yüksek mukavemet ağırlık oranına. 6. Kaynaklanabilirlik de dahil olmak üzere iyi onarım karakteristikleri ve sonraki kırılma özgürlüğü. 7. İyi döküm özellikleri.

Pervanelerin çoğunluğu döküm ile yapılır; ancak, dökme metal homojen değildir ve Döküm ne kadar büyük olursa Dökümün çeşitli parçaları vurgulanmıştır. Farklılıklar in mülklerindeki oranlardaki farklılıklar nedeniyle Dökümün çeşitli yerlerinde soğutma; varsayılarak Sıvı metal başlangıçta eşit sıcaklıktadır ve bileştirme, kompozisyon.

Açıkçası, metal soğutma oranı bıçak ucunda, bu bıçak ucunda 15 mm’lik bir sırada olabilir kalınlık, patrondakinden çok daha hızlı olacak aynı pervane için 1000 mm kalınlıkta olabilir.

Genel olarak, soğutma hızı ne kadar hızlı o kadar küçükse kristal veya tane ebadında olacaktır.

Daha yavaş soğutma hızı, daha neredeyse denge koşulları ulaşılacaktır; sonuç olarak patronun merkezinde Büyük bir pervanenin alaşım yapısı eğilimli faz diyagramı tarafından tanımlanan koşullara yaklaşır.

Bu nedenle mikroyapı arasındaki fark bıçak ucundaki metal ve patlama bölgesi metali olabilir Kullanılan kontrol seviyesine bağlı olarak önemli ve dökme alaşım türü. Bu fark pervane teknolojisinde önemli bir öneme sahiptir çünkü geleneksel düşük sapmalı pervaneler için, hizmetteki maksimum stres normalde döküm parçasının bıçak kökünde kalın kısımları.