tr

Tohatsu Deniz Motoru Pervanesi

Tohatsu Deniz Motoru Pervanesi
71 / 100

Tohatsu Deniz Motoru Pervanesi İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
Tohatsu Beygir Dıştan Takma Motor,Tekne ve Şişme Bot İçin Deniz Motoru Pervaneleri Temin Etmekteyiz.
Tohatsu 2.5 HP 3.5 HP 5 HP 6 HP 8 HP 9,8 HP 9,9 HP 15 HP 20 HP 25 HP 30 HP 40 HP 50 HP 60 HP 75 HP 90 HP 115 HP 150 HP 200 HP 225 HP Deniz Motoru Pervanesi

Distan takma deniz motor pervanesi
Pervane Modeli ( Tüm Markalar İçin ) Fiyat
2,5 - 3,5 HP Johnson - Mercury - Marıner Plastik Pervane 40 $
BF 2 HP Honda Plastik Pervane 45 $
Y5 - T5 - H5 - S5 Serisi Pervaneleri 100 $
BF 4-5-7,5-8-10 Honda Pimli Pervaneler 140 $
4 - 8 HP OMC - Mercury Pimli Pervane 140 $
Y8 - M8 - T8 Serisi Pervaneler 140 $
A Grubu 9,9 - 15 HP Motorlar İçin 140 $
B Grubu 25 - 30 HP Motorlar İçin 165 $
C GRUBU 40 - 50 HP Motorlar İçin 220 $
D Grubu 60 - 130 HP Arası Motorlar İçin 275 $
D+ Grubu 60 - 130 HP Arası Motorlar İçin 275 $
E Grubu 150 - 300 HP Arası Motorlar İçin 325 $
F Grubu Motorlar İçin 800 $
Jetski Krom Pervane 495 $
Flayboard ve Performans Pervanesi Jet (Çiftli Pervane) 1300 $

Verilen Fiyatlar Tüm Marka ve Modeldeki Deniz Motorlar İçin Geçerli Peşin Ödeme Fiyatlarıdır.

Fiyatlara %18 K.D.V. Dahildir.
Fiyatlar Merkez Bankası Günlük Efektif ( $ – usd ) Satış Kuruna Göre Belirlenir.

Bazı Motor Markalarının Farklı Yıllarda Farklı Üreticilerle Çalışmış Olmasından Dolayı Siparişlerinizde
Motor Modeli Pervane Şaftı Freze Diş Sayısı Gibi Özellikleri Belirtmeniz Gerekebilir.

Tohatsu Deniz Motoru Pervanesi Hakkında Genel Bilgi

Tohatsu Deniz Motoru Pervanesi imalatı kapsamlı bir konudur; sadece birçok mühendislik makina atölyesi becerileri değil, aynı zamanda Miktar dökümüyle ilgili döküm teknikleri bazen 200 ton civarında metal, kesin bir geometrik form içine.

Dahası, beceri pervane imalatının fiziksel gerçekliğe ve sağlanmaya hidrodinamik tasarım üretim sürecinin erken başarısızlığa neden olan kusurlar pervanenin Pervane imalatı iki temel tekniğe dayanır: çoklu kullanım veya yapım için tam desen kullanımı Dökümden sonra benzersiz bir kalıp kırılmalısın.

Teknoekonomik olarak hangi teknik kullanılır? pervane türüne bağlı olarak soru, üretilecek sayı, bitirme tekniği ve pervane büyüklüğü. Bununla birlikte, bir genelleştirilmiş üretim sürecinin anlaşılması şartlar, geleneksel üretim yöntemi varyant aralığını özetlemeden önce açıklanmalıdır bu süreç.

20.1 Geleneksel imalat yöntem Başlangıçta pervaneler basit şekildeydi ve dökme demir veya çeliktir. Bu erken pervaneler genellikle motor üreticisinin kendi dökümhanesinde gemiye büyük ölçüde bir ‘as-cast’ durumunda takıldı, bazı gerekli dolgu ve işleme haricinde delik Bugün, Bölüm 18, bronz ve pervanelere büyük oranda değişti. yüksek bir yüzey kalitesi ile üretilmektedir.

Dökümhanelerde ve atölyelerde boyutsal doğruluk sadece pervanelerin üretimine ayrılmıştır. Her pervane nominal olarak farklı bir tasarıma sahiptir ve Sonuç olarak bir pervane üreticisi için oldukça nadirdir pervanelerin önemli bir kısmını almak için Aynı tasarım – özellikle büyük pervaneler için.

Geleneksel Bu nedenle imalat yöntemi, bunu yansıtmaktadır. için bir kalıp üretimine dayanmaktadır. üretilecek olan her pervane. Bazı pervaneli dökümhanelerde pervane dökülür büyük çukurlarda zemine battı; diğerlerinde ise Dökümhanenin gerçek zeminine kalıp yapılacaktır.

Bunun için genel bir prosedür yoktur ve her üretici tek bir teknik geliştirir; güvenlik, çok yönlülük, mevcut alan ve maliyetler üretim. Dolayısıyla üretim süreci bir üreticiden diğerine değişiklik gösterebilir detay konularda, ancak imalat genel teması aynı deseni izler ve temel temadır burada özetlenecektir

Her pervane için kalıp iki yarısı: üst yüzeyi tanımlayan yatak bıçağın basınç tarafı veya pim yüzü ve üst kısmı, alt yüzeyi emme yüzeyini tanımlar veya pervane bıçaklarının arkasında. Sonuç olarak, pervaneler genel olarak kalıp.

Geleneksel kalıp malzemesi saf yıkanmış ortalama silsilasyona sahip olan silika kum yirmi ve elli örgüdür ve kontrollü Sıradan Portland çimentosu ve su miktarlarını kullanarak Randupson süreci (Referans 1). Tipik bir Randupson kumuyla karıştırma ve yenilenme bitki örneği Şekil 20.1’de gösterilmektedir.

Bu rakamdan Daha önceki kalıpların kırıldıktan sonra görüldüğü yönetilebilir oranlara ve takviye çubuklarına kırılmış, bir kırıcıya aktarılmış ve sonra mekanik olarak bir dizi titreşime eleme elekleri, bunlardan ilki reddetmek için yeterlidir topaklar ve çivi gibi yabancı maddeler vb. iken son aşamalar sadece tahılları ve tozu geçirir.

Gönderen titreşimli elekler, yeniden düzenlenmiş kum bir iki adet diğer hazneye bitişik olan hazne yeni kum ve diğer çimento. Karıştırma değirmeni daha sonra bunların her birinden gereken miktarda beslenir Hazneler ve bir süre kurumaya bırakıldıktan sonra 2 ila 5 dakika arası bir sürede su, daha sonra dikkatlice eklenir neme bağlı kontrollü miktarlar yeni kumun içeriği ve ayrıca mağazanın nemi.

Islak karıştırma daha sonra bir süre sürdürülür, bunun üzerine içerikler, taşınabilir başka yerlerde kalıplama bölgesine taşınmak için atlayın. döküm.

Birçok durumda, ekonomi nedenleriyle, önceki kalıp malzemesi bu parçaların yapımında kullanılır. eriyik ile doğrudan temasta olmayan kalıp yeni pervanenin metali;

Bununla birlikte, yeni bir kum karışımı temas halindeki parçalar için kullanılmalıdır.Randupson süreci tanıtılmadan önce, Tınlar neredeyse evrensel olarak kullanıldı; Bununla birlikte, kapsamlı Bu kalıp malzemesi ile suni kurutmanın gerekli olması, ve bu nedenle ek olarak bir dezavantaj oluşturmaktadır daha düşük dayanım özelliklerine sahiptir.

Üretimdeki ilk aşama, kalıp merkez milinin etrafında kalıp yatağı işyeri tabanına göre dikey olarak tanımlanmıştır. kullanma bu çizgi temel referans kaynağı olarak, açısal aralık her bıçak direktörünün zeminde işaretlenmiş ve yaklaşık şekli Her bir bıçak bıçak yöneltmeler hakkında tanımlanmıştır.

merkezli Bu yaklaşık şekli üzerine ahşap bir kepenk daha sonra kalıp malzemesinin içine bir kutu oluşturmak üzere dikildi uygun takviye çubuklarıyla birlikte sıkıştı. sahip olan Bu şekilde kalıp yatağının gövdesini oluşturdu. pervanenin perde yüzü bir teknik know “Boğucu” olarak.

Bu işlem, sabit bir çarpıcı tahta kullanır bir ucunda uzun kola ve diğer ucunda bir silindire sahiptir. kolun etrafında dönmesi ve dikey olarak yukarıya doğru kayması serbesttir ve üzerine dikey olarak dikilmiş olan bir mil aşağıya doğru mil merkez hattı: makaralı, diğer taraftan çarpma tahtasının bitişi, bir zift ray üzerinde akar.

Şekil 20.2 Bu düzenlemeyi şematik biçimde gösterir.

Zift Ray, üzerinde kurulu bir helezon parçasını tanımlar şaft merkez çizgisine ortalanmış uygun bir yarıçap pervane ucu radyusundan daha büyüktür. Sarmal rayın eğim veya eğim açısı uygundur altındaki pervanenin gerekli aralığı ve yarıçapı inşaat. Çarpıcı tahta, daha sonra yukarı itilir.

Ray gerçek bir helezonoid yüzey oluşturmak için. Karşılamak için Düzgün olmayan bir aralık dağılımı, maksimum aralık ya ilk önce süpürüldü ve yüzey diğer şablonlara sürtünerek yarıçapı veya bazı durumlarda mafsallı çarpma tahtaları ve çoklu zift rayları. Hangi yöntem kullanılırsa kullanılsın, sonuçta ortaya çıkan Şekil 20.2 Kalıp yatak süpürme Yüzey elle düzeltilir.

Pervaneye hitap etmek Tırmık çarpıcı tahtaya uygun açıyla ayarlanır dönen kola göre. Pervane patronunun dış profilini oluşturmak için, sabit bir pervane pervanesi olduğu varsayılarak Şekil 20.3’te şematik olarak görülen tahta mil merkez çizgisi etrafında. İnşaadaki bir sonraki aşama, kalıp yoluyla kalıp yatağında bıçak şekli.

Whatsapp
Sanal Marine
Sanal Marine
Merhaba Size Yardımcı Olabilmem İçin Motor Markası Seri Ve Model Numarası Beygir Gücü (Hp) Model Yılı Ve Parçanın Fotografı Gerekli
( Varsa Yedek Parça Numaraları )